kovo 2018 - INSERT.LT

Kelio ženklai, signalai ir vairavimo kultūra

Važiuodamas mieste prietemoje, vairuotojas turi stengtis lempų ir įvairiaspalvių reklamų sraute surasti šviesoforo signalus. Tai ne visada lengva padaryti, ypač kai reklamos yra raudonos ir žalios šviesos, atsispindinčios nuo blizgančių daiktų paviršiaus šalia kelio arba nuo šlapio asfalto. Ir vis dėlto vairuotojas būtinai turi pamatyti šviesoforo signalus, nes, ignoruojant šią pareigą, ištinka avarija.

Reguliuotojo signalai

Iš kelių eismo taisyklių žinome, ką reiškia eismo reguliuotojo signalai. Be oficialiųjų signalų, tokių, kaip rankos pakėlimas šalį arba viršų, nurodymas į važiuojamąją dalį ir kt., rodomi ir papildomi, lengvai suprantami mostai. Pavyzdžiui, rodymas pirštu vairuotoją, atkreipiant jo dėmesį ir pranešant, kad sekantis mostas (sustabdymas, vietos nurodymas, iki kur vairuotojas turi atvažiuoti ir t. t.) bus skirtas ne visiems vairuotojams, o tik jam vienam.

Kai šviesoforu reguliuojamoje sankryžoje yra reguliuotojas, vairuotojas turi klausyti jo nurodymų, nes reguliuotojas stengiasi palengvinti jam eismo sąlygas ir apsaugoti jį nuo susidūrimo su kita mašina.

Čia padarytina svarbi pastaba. Visi kelio ženklai ir signalai tarsi turi tam tikrą rangą ir tam tikrą svarbumo laipsnį. Kaip žinoma, yra bendri kelių eismo taisyklių nuostatai — pagrindas kelių eismo tvarkai palaikyti. Tačiau, įsigaliojus atskiriems reikalavimams, pavyzdžiui, nurodymams arba draudimams, kurie vairuotojui pranešami kelio ženklais, tie atskiri reikalavimai tampa svarbesni už bendruosius.

Automobilių supirkimas Vilnius

Pavyzdžiui, sankryžoje pirmumo teisę turi vairuotojas, važiuojantis iš dešinės pusės. Betgi kelio dešinėje pusėje, stovi įspėjantysis ženklas — trikampis su žemyn nukreipta viršūne arba ženklas „Stop”. Tuomet bendra taisyklė netenka galios ir įsigalioja nuostatas reiškiamas kelio ženklu.

Taip pat yra ir tuo atveju, kai reguliuotojo signalas prieštarauja bendriesiems nuostatams bei reikalavimui, kurį nusako kelio ženklas arba šviesoforo signalas. Nepaisant to, būtina visų pirma vadovautis reguliuotojo mostais. Jo visi nurodymai yra privalomi.

Įvažiuodamas j reguliuotojo tvarkomą sankryžą, vairuotojas turi visiškai juo pasitikėti ir vykdyti visus jo nurodymus. Reguliuotojas padės vairuotojui rasti išeitį iš bet kokios situacijos.

Kelio ženklai, signalai ir vairavimo kultūra

Jokios taisyklės, kelio ženklai ir signalai negali numatyti visų galimų situacijų kelyje. Todėl vairuotojas turi veikti ne tik pagal taisyklių, ženklų ir šviesoforų signalų nurodymus, bet ir vadovautis sveika nuovoka bei kultūringo vairavimo principais. Netgi toks vairuotojas, kuris griežtai laikosi taisyklių, gali trukdyti eismui, kai neatsižvelgia į tą aplinkybę, kad yra ir kiti eismo dalyviai, kurie taip pat turi teisę važiuoti keliu. Išnagrinėkime tokį atvejį. Šviesoforu reguliuojamoje sankryžoje įjungtas raudonas signalas automobiliams ir žalias pėstiesiems, pereinantiems važiuojamąją dalį

TARYBINIŲ DŽIPŲ PIRMTAKAI

PAVARŲ DĖŽIŲ VARIANTAI IR JŲ VEIKIMO PRINCIPAI

Patiko? Pasidalink

Koks gi jis buvo garsusis „Fordas-T”

Koks gi jis buvo garsusis „Fordas-T”, padaręs tokį perversmą Amerikoje? Automobilis turėjo keturtaktį keturių cilindrų 22,5 AG galios variklį, nesunkiai pasiekdavo aštuoniasdešimties kilometrų per valandą greitį. Visi keturi variklio cilindrai išlieti viename bloke. Tai buvo naujovė. Paties automobilio forma paprasta, griežta, jis nesunkus (svėrė tik 550 kg), turėjo visus saugų važiavimą garantuojančius įrenginius. Beveik nepakeistos konstrukcijos šis garsusis modelis gyvavo dvidešimt metų, pagal jį buvo pagaminta iš viso 15 007 033 automobiliai. Šis Fordo modelis neabejotinai pradeda masinę automobilizaciją — procesą, kuris apėmė visą pasaulį ir kuris pirmiausia pakeitė pačią Ameriką. Visai šalies ekonomikai automobilis sugebėjo padaryti milžinišką įtaką. Nieko panašaus nerasime nė viename krašte,

Tai buvo nepakartojamas Fordo fenomenas: 1908 metais JAV turėjo 194 400 lengvųjų automobilių, t. y. viena lengvoji mašina teko trims šimtams gyventojų, o 1927 m. jų čia jau buvo beveik dvidešimt milijonų — apytikriai vienas automobilis šešiems žmonėms.

Automobilių supirkimas Vilniuje ir ne tik tais.

Fordas ne tik išpopuliarino automobilį ir pasakiškai praturtėjo. Jis padarė neregėtą perversmą ir automobilių gamybos technologijoje: pirmasis įrengė konvejerį, įvedė darbo pasidalijimą, kurio esmė yra gamybos proceso suskirstymas į nesudėtingas vieno darbininko atliekamas operacijas. Detalės darbininkams buvo paduodamos ant specialių 1 juostų (slenkančio konvejerio), o jie čia pat iš detalių montuodavo agregatus ir uždėję ant kito konvejerio, siųsdavo kitiems darbininkams, kurie iš paruoštų agregatų ir mazgų surinkdavo visą automobilį. Konvejerinė darbo organizavimo sistema sumažino automobilių gamybos kainą. Nesudėtingas ir monotoniškas operacijas galėjo atlikti ir menkos kvalifikacijos ar net visai nekvalifikuoti darbininkai, o tokiems suprantama, už darbą buvo mokama mažiau. Juo didesnis konvejerio darbo tempas, juo labiau išnaudojamas prie jo dirbantis žmogus. Bet Fordui rūpėjo ne jis, o didžiulis kapitalas.

Fordo įkurta automobilių kompanija gyvuoja ir šiandien. Tai vienas iš stambiausių automobilių gamybos koncernų visame pasaulyje.

Suomijos vairuotojai puikiai važiuoja bet kokiomis sąlygomis

Didžiausias šiandien automobilio priešas — korozija

Patiko? Pasidalink

Dobilėlis — vienas pačių gražiausių darbo tematika žaidimų

Dobilėlis — vienas pačių gražiausių darbo tematika žaidimų, kurių lietuvių liaudis turi labai daug. Žaidžiant dainuojama ir judesiais bei figūromis vaizduojame, kaip dobilas sėjamas, pjaunamas, grėbiamas ir vežamas namo žirgeliams pašerti.

Žaidimo melodija dviejų dalių. Pirmoji dalis turi aštuonis taktus ir kiekviename posme dainuojamo po vieną kartą. Metras — 4/4. Antroji dalis — refrenas — taip pat turi aštuonis taktus, bet dainuojama po du kartus, o po to dar du kartus grojama. Metras — 2/4.

Dainuojant pirmąją dalį, šokėjai dažniausiai eina paprastuoju žingsniu (kiekviename posme po 16 žingsnių), o dainuojant refreną — polkos žingsniu. Tik paskutiniajame posme naudojamas bėgamasis žingsnis. Kiekvieno posmo pirmoje dalyje žaidėjai rodo judesiais, kaip vyksta vienoks ar kitoks darbas lauke prie dobilų, o antroje (greitojoje) dalyje žaidėjai linksminasi: sudaro dobilo lapelius primenančias figūras ir šoka įvairiomis kryptimis.

Šokio žingsniuku: Kalinino srities ratelis

Standartinį ratelį sudaro aštuonios poros, tad ir kompozicija bei aprašymas pateikiamas aštuonioms poroms, nors tokiu sąstatu šį žaidimą žaisti yra nepatogu. Bet kadangi numatoma sujungti po kelis ratelius drauge, tada bus galima kai kurias vietas pertvarkyti. Sujungimo atveju daugeliui šokėjų partijos truputi pasikeis.

Žaidimui visi vyrai sustoja scenos gilumoje į dvi virtines, po keturis kiekvienoje. Virtinė nuo virtinės už 5-6 m. Virtinėse vyrai stovi ta pačia tvarka, kaip Džigūno pradžioje. Visų vyrų rankos ant klubų. Merginos sustojo dešiniajame užkulisyje į grandinėlę, susikabinusios rankomis paprastai žemai. Merginos grandinėlėje sustoja ta tvarka, kuria užbaigė ukrainiečių liaudies šokį Vesnianką. Pirmoji ta, kuri užkulisį išėjo paskutinė, o paskutinė ta, kuri išėjo pirmoji.

Šokis: Kolūkio pirmininkas

Eidami dviem virtinėm iš gilumos tiesiai priekį paprastuoju žingsniu (kas taktas du žingsniai), vyrai sėja dobilus. Žengdami dešine koja (žodis „pasėjau”), jie beria dešine ranka iš šono lanku priekį, šiek tiek kairėn. Kairė ranka ant klubo. Tuoj po dešinės rankos mosto, žengdami kaire koja, deda dešinę ranką ant klubo, o ištiestą kairę ranką išmeta šoną žemiau peties. Vėl žengdami dešine koja (žodis dobilėlį), vyrai sėjo kaire ranka iš kairiojo šono lanku į priekį — dešinėn. Po sėjimo mosto deda kairę ranką ant klubo, o dešinę išmeta šoną. Per likusius šešis taktus dar šeši mostai pakaitomis tai dešine, tai kaire ranka. Kiekvienos rankos mostas sutampa su dešinės kojos žingsniu.

Vyrai eina šešiolika paprastųjų žingsnių priekį, kurių metu sėja aštuonis kartus (po vieną kartą kiekvieno takto pradžioje), ir ateina avansceną. Po paskutinio sėjimo vyrai sudaro du lapelius. Vieną lapelį sudaro vienos virtinės vyrai, kitą — kitos. Trys vyrai (vienoje pusėje 2-asis, 3-asis ir 4-asis, o kitoje 5-asis, 6-asis ir 7-asis) susikabina abiem rankom vienoje vietoje ir sudaro lyg lapelius, o likęs vyras prisijungia kaire ranka susikabinimo vietoje ir sudaro lyg kotelį, 1-ojo ir 8-ojo vyro dešinė ranka ant klubo.

Šokių bateliai Vilniuje ir ne tik.

Dobilo žali lapai, Dobilėlio trys lapeliai, Dobil, dobil dobilio Žirgeliams ganyti.

Dainuojant šiuos žaidimo žodžius, vyrai, susikabinę lapeliais, bėga penkiolika polkos žingsnių ratu šokio kryptimi — vienas lapelis paskui kitą. Lapeliai apibėga keletą kartų ir pabaigoje (antrą kartą žodis „ganyti”) vyrai sustoja poromis, susikabinę porose abiem rankom, kurias pakelia aukštai virš galvų. Dvi poras sudaro vieno lapelio vyrai, o kitas dvi — kito.

Patiko? Pasidalink