Perkraustymo ir krovinių transporto sistemos plėtros perspektyvos

Lietuva pagal savo geografinę padėtį yra tranzitinė šalis. Jos teritorijoje esantys keliai jungia Šiaurės jūros ir Baltijos jūros pietvakarinės pakrantės baseino valstybes su NSV ir Pietų bei Centrinę Europą su Suomija, šiau­rės—vakarą Rusijos sritimis, Norvegija. Be to, per Lietuvos teritoriją eina ke­liai, jungiantys Rusiją su Kaliningrado sritimi. Todėl Lietuva yra tam tikras koridorius, kuriuo ateityje prognozuojamas krovinių srauto padidėjimas. Be tarptautinės reikšmės krovinių tranzito koridoriaus per Lietuvos Respubliką, išskirtinę svarbą turi Baltijos jūros rytinėje pakrantėje neužšąlantis Klaipėdos uostas. Klaipėda — savotiški Lietuvos vartai į Vakarą Europą ir pasaulio uos­tus. Todėl krovinių transporto sistemos plėtros perspektyvos yra tiesiogiai susijusios su tarptautinės reikšmės transporto koridorių ir Klaipėdos jūrą uosto tolesne raida.

Krovinių programa

1994 metų pradžioje Lietuvos Vyriausybė patvirtino Nacionalinės trans­porto plėtros iki 2010 metų programą, taip pat pagrindinių priemonių įgy­vendinimo planą. Šie svarbūs dokumentai apima šiuos pagrindinius valstybi­nės transporto politikos momentus:

  1. Integravimasis Europos transporto sistemą ir transporto rinką, pa­naudojant patogią geopolitinę Lietuvos padėtį;
  2. Lietuvos Respublikos transporto veiklos sureguliavimas teisiniais do­kumentais, atitinkančiais Europos Sąjungos reikalavimams bei tarptautines konvencijas, reglamentuojančias transporto veiklą;
  3. Aktyvus valstybės dalyvavimas, užtikrinant stabilią transporto infrastruk­tūros objekto veiklą, pasitelkiant šiam tikslui būtinas investicijas;
  4. Privataus kapitalo įtraukimas transporto objektų veiklą juos privati­zuoj ant ir demonopolizuojant.

1994 m. kovo mėn. Graikijoje įvykusioje visos Europos transporto konfe­rencijoje tarp devynių prioritetiškai vystyting transporto koridorių Rytų ir Cen­trinėje Europoje yra ir svarbiausieji Lietuvos transporto koridoriai.

Krovinių importo (pristatymo) kainos šiuo atveju yra didžiausios, nes vežimo kaštų lygis Vakarą Europos rinkoje, palyginti su Lietuva, yra didesnis.

Gabenant tarptautiniais maršrutais vienarūšius krovinius (vienas siuntė­jas), kurie panaudoja visą transporto priemonės kilnojamąją galią, apmokėji­mas yra gerokai paprastesnis, negu gabenant surinktinius krovinius (keli siun­tėjai). Šiuo atveju krovinio siuntėjas gali pasirinkti: apmoka neišnaudotą trans­porto keliamąją galią arba tik krovinio dalį gabenant surinktinį krovini.

Ekspedicijos, samdančios privatų transportą kroviniams gabenti, su vežė­jais paprastai atsiskaito už nuvažiuotą kilometrų skaičią; su klientais ekspe­dicija atsiskaito sutartinėmis kainomis, kurias sudaro transportavimo išlai­dos ir atliktos paslaugos.

Krovinių ir perkraustymo maršrutai

Gabenant krovinius vietiniais maršrutais, transportavimo kaštai priklau­so nuo automobilio keliamosios galios ir nuvažiuoto nuotolio. Didėjant auto­mobilio keliamajai galiai už nuvažiuotą nuotolį yra mokamas didesnis tarifas. Ir atvirkščiai, naudojant nedidelės keliamosios galios automobilius už nuva­žiuotą nuotolį taikomas mažesnis tarifas.

Krovinių tranzito atveju yra taikomi didžiausi įkainiai. Tai susiję su veži­mo atstumų padidėjimu kertant valstybines sienas.

Gabenant krovinius tiek tarptautiniais, tiek vietiniais maršrutais galimos tam tikros nuolaidos ir baudos. Apmokėjimo už krovinių gabenimą nuolai­dos yra taikomos tais atvejais, kai yra sudaromos ilgalaikės krovinio siuntėjo ir ekspedicijos sutartys, reguliariai gabenami vienos rūšies kroviniai ir pan. Baudos yra taikomos vienai arba kitai sutarties šaliai sutarties netesybą atve­ju — už autotransporto subjektyvias prastovas, transportuojamų krovinių virš­svorį ir pan.

Perkraustymo paslaugų gabenimo kainos Vilniuje, kaip ir kitų rūšią kainos nėra pastovus dydis — jos kinta priklausomai nuo rinkos konjunktūros.

Taip pat naudotasi šaltiniu: Kokiu aspektu yra vertinamas transporto elementas logistinių pirkimų funkcijoje?

 

Patiko? Pasidalink

Seo seminarai Kaune Vilniuje

Seo žodis, prieš kelis metus dar stebinęs daugelį žmonių, šiandien jau nebestebina nieko. Tačiau stebina kur viso to galima išmokti… Seo nei mokykla, nei kolegija, nei universitetas neišmokys. Tai atlikti gali išmokyti tik praktiniai įgūdžiai arba kiti seo specialistai. Tam tikslui organizuojami seo seminarai Kaune ir Vilniuje.

Seo seminarų metu specialistai atskleidžia veikiančias ir jau nebeveikiančias seo technologijas. Paieškos algoritmai veikia maždaug dvidešimt metų ir per tą laiką labai stipriai pasikeitė, patobulėjo, atsinaujino. Tad ir seo nuolat keičiasi. Dėl to seminarų metu sužinosite kurios technologijos vis dar veikia, o kurios jau nebeveiksmingos. SEO seminarai Kaune didele dalimi yra mitų paneigimo seminarai, nes Kaune yra daug seo paslaugas teikiančių įmonių kurios paskleidusios daug teisingų ir neteisingų žinių. Tad negalime būti tikri, kad atlikdami vienus ar kitus veiksmus nepadarysime sau žalos, o ne teigiamo rezultato.

Įmonės neteisingą seo informaciją gali skleisti specialiai, kad nukentėtų konkurentai. Arba tam, kad šis darbas atrodytų daug sudėtingesnis. Nors gali būti ir nepiktybiškas būdas. Dalis būdų, kurie seniau veikė jau nebeveikia. Tačiau jie plačiai aprašyti internete. Ir dėl to žmonės juos skaitydami suklaidinami. Dėl to yra labai svarbu informacijos šviežumas. Labai daug informacijos  internete yra pasenusi – bet nuo to apsaugoti negali niekas. Turime patys atsirinkti.

Tad jei norite kokybiškos informacijos apie SEO geriausia pasisemti iš jau patyrusių SEO specialistų. Patyrę SEO specialistai vesdami seminarus pasidalins savo patirtimi, pasakys kas veikdavo seniau, o kas nebeveikia dabar ir t.t.  Jei jau turite šiokios tokios patirties tada seo seminaro metu galėsite sužinoti kokias klaidas darote. Be to turėsite klausimų ir patyrę specialistai galės Jums į juos atsakyti.

SEO seminaras naudingas tiek verslininkui, tiek įmonės darbuotojui

SEO seminaras naudingas tiek verslininkui, tiek įmonės darbuotojui tiek studentui. Jei esate verslininkas padidės pardavimai. O jei samdote SEO specialistus, tada suprasite ką jie daro. Nes dažnai paslaugas jie teikia nekokybiškai, paprasčiausiai piktnaudžiaudami tuo, kad niekas aplink nesupranta šios paslaugos esmės.

Jei esate įmonės darbuotojas, tada būsite daug vertingesnis savo įmonei kai mokėsite optimizuoti tinklapius paieškos sistemoms. Juk taip padidės įmonės pardavimai ir Jūsų kaip darbuotojo vertė. O tai jau bus puiki paskata padidinti Jūsų atlyginimą.

Na, o jei nedirbate nieko tai proga rasti sau naują profesiją, naują mėgiamą darbą. Ir net galimybę dirbti iš namų, patiems optimizuojant klientų projektus. Seo seminarų metu pamatysite, kad tai nėra taip sudėtinga kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Seminarai Kaune organizuojami bent kartą per mėnesį, nors dažniausiai surenkamos dvi trys dalyvių grupės.

Kituose miestuose seminarai vyksta rečiau. Bet jei turite poreikį – skambinkite ir rasime abiems pusėms tinkamą sprendimą.

Šaltinis: SEO paslaugų efektyvumo matavimas

Patiko? Pasidalink

Krovinių padėklų tipai ir tvirtinimo priemonės

Krovos ir transportavimo patogumui užtikrinti/padidinti pakuotės yra dedamos ant padėklų, vadinamų paletėmis. Padėklų naudojims suteikia galimybė mechanizuoti krovos darbus, sumažinti krovos (o tuo pačiu ir viso transportavimo) laiką, geriau išnaudoti krovos mechanizmus, sandėlio bei transporto priemonės talpą.

Padėklai klasifikuojami į standartinius ir specialius. Standartiniai padėklai gali būti plokšti (Euro paletė) arba erdviniai (turinčios sieneles sutvirtinimui, stovus ir pan.). Erdviniai padėklai dar skirstomi į dėžinius ir stovelinius. Dėžiniai padėklai gali būti su dangčiu ir be jo. Stovelinis padėklas – su standžiai įtvirtintais stoveliais arba nuimami.

Stovelinių padėklų pagalba vežami smulkūs vienetiniai ir trapūs kroviniai, taip pat kroviniai nepakankamai tvirtoje taroje, kurių negalima suspausti, sudedant padėklus vieną ant kit, ir netaisyklingos formos kroviniai.

Dėžiniuose vežami smulkūs vienetiniai kroviniai be įpakavimo.

Europoje labai plačiai naudojami vadinamieji EuroPallet padėklai, kurių matmenys 80x120x12cm (12 cm – padėklo aukštis). Jų dydis apibrėžtas CEN standarto. Europinių padėklų gamintojai turi gauti EPAL (EuroPallet Pallet Association) leidimą tokiems padėklams gaminti. Ši organizacija prižiūri, kokia mediena ir kokios vinys naudojamos šių padėklų gamyboje [11].

1 paveikslas. Euro paletė

Be standartinės Euro paletės (1200×800) yra unifikuoti ir kiti Euro palečių dydžiai: Eur 2 paletė (1200×1000), Eur 3 paletė (1000×1200) ir Eur 6 paletė (800×600).

1.3.3. Krovinių tvirtinimo priemonės

Prie vienkartinio panaudojimo tvirtinimo medžiagų yra priskiriami plieninė ir plastmasinė juosta, klijai ir viela.

Plieninė juosta privalo būti atitinkamo tamprumo modelio, kuris užtikrintų jos tvirtumą transportavimo bei krovos darbų metu. Tvirtinimo juostos naudojimas susideda iš trijų etapų:

  1. juostos apvyniojimas aplinka pakuotę;
  2. juostos įtempimas – sutvirtinimas;
  3. Juostos galų užtvirtinimas.

Pakuotės tvirtinimo plienine juosta didžiausias trūkumas yra didelių vietinių įtempimų atsiradimas kampuose.

Tvirtinimo priemonių reikalavimai (žr. 3 letelę) priklauso nuo medžiagos, iš kurios tvirtinimo

priemonė padaryta. Kuo mažesnis medžiagos tankis, tuo didesnis skersmuo ar juostos plotis turėtų būti.

4 lentelė. Reikalavimai tvirtinimo priemonėms

Medžiaga Paketo masė, t. Juostos rodikliai, mm
Storis Plotis Skersmuo
Plieninė viela <= 0,5 2-4
> 0,5 4-8
Plieninė juosta <= 0,5 0,3-0,7 10-20
> 0,5 0,5-1,2 20-30
Plastmasinė (sintetinė) juosta <= 0,5 0,4-0,6 15-20
> 0,5 0,6-1,0 20-30

Formuojant paketus krovinių pervežimui Vilniuje leidžiama dėti įvairias tarpines (apsauginius kampus iš metalo, kartono, medžio ar plastmasės). Kampai dedami po vertikaliomis viršutinės krovinio eilės juostimis ir visuose kampuose, kur pereina horizontali juosta. Be kampų, formuojant paketus galima dėti ir įvairias kitas pagalbines priemones: įvairių medžiagų rėmus, tarpines bei intarpus. Formuojant paketą tvirtinimo juostos turi būti nemažiausiai dvi. Jos dedamos po to, kai yra uždėtos horizontalios. Visos juostos neturi patekti į tarpus tarp sudetinių krovinių.

Tvirtinimo jungtys gali būti su sagtimi, gnybtais, iskritimais ir su taskiniu suvirinimu. Taip pat sujungimas gali buti atliekamas spiraliniu susukimu.

Vielą galų sutvirtinimui naudoja didelių gabaritų, ilgų krovinių sutvirtinimui į ryšulius. Surišimų turi būti ne mažiau du. Jie paprastai daromi galuose, o įtempimo jėga turėtų būti 700 Niutonų.

Formuojant krovinį paketus naudojamos ir plėvelės. Krovikai ypač Vilniuje pastebi, kad tai svarbus akcentas pakuojant. Taip nesusidaužia birūs kroviniai. Jeigu naudojama tik ji, plevelė turi uždengti pilnai visą krovinį ir papildomai plokščiojo padėklo viršutinę dalį.

Savo patirtimi pasidalijo: DAMTRANSA – krovinių pervežimas Vilniuje taip pat jie rėmėsi šiuo šaltiniu: Krovinių transporto rūšies parinkimas

Patiko? Pasidalink

Dantų balinimas Kaune

Gražūs balti dantys leidžia pasitikėti savimi, o stulbinanti šypsena atveria visas duris. Bet natūraliai baltais dantimis pasigirti gali retas mūsų. Tokiu atveju Jums padės dantų balinimas. Dantų balinimu prieš keletą dešimtmečių galėjo džiaugtis tik Holivudo žvaigždės, tačiau tie laikai jau praėjo, o dantų klinikos Kaune siūlo demokratiškas šios procedūros kainas. Dantų balinimas Kaune tampa vis labiau paklausia odontologine paslauga.

Hipokrato priesaika įpareigoja kiekvieną gydytoją, taip pat ir stomatologą viską padaryti taip, kad pacientą varginanti problema išsispręstų. Tad drąsiai kreipkitės į specialistus, nekompleksuodami dėl pakitusios dantų spalvos. Dantų balinimas Kaune gali būti atliekamas stomatologo kabinete arba dantis balinant namuose – balinimo kapomis.

Kaip veikia dantis balinančios kapos?

Kapos pripildomos balinamojo gelio, uždedamos ant dantų, o Jums beliks dėvėti jas naktį miego metu. Namų sąlygomis atliekamo dantų balinimo esmė ta, kad pacientas dantų paviršių padengia specialia pasta ar geliu, kurie pasižymi mineralizuojančiu ir balinančiu poveikiu. Tam, kad šios priemonės taip greitai nenusiplautų nuo dantų, įtakojamos seilių išsiskyrimo, naudojamos kapos, kurios yra užpildomos vaistiniais preparatais. Kapas gamina iš specialaus, minkšto plastiko. Pagrindinis reikalavimas, kuriuo jos turi pasižymėti, – hermetiškumas. Todėl jos gaminamos taip, kad kiekvienas žmogus jas galėtų prisitaikyti pagal savo dantų formą. Tai atliekama trumpam jas panardinus į karštą vandenį ir dedant ant dantų dar karštas (tokiu būdu jos apgaubia dantis ir prisitaiko prie jų formos).

Prieš atliekant šią kosmetinę procedūrą, rekomenduojama atlikti profesionalią burnos higieną, pašalinti kietąsias ir minkštąsias dantų apnašas, gerai nuvalyti ir nupoliruoti emalio paviršių. Kiek pabals dantys sunku tiksliai pasakyti, tai labai individualus dalykas. Jį nulemia tiek emalio struktūra, tiek amžius bei kiti veiksniai (tarp jų ir tai, ar vartojate daug kavos ir, – ar rūkote).

Daugiau apie dantų balinimo procedūrą stomatologo kabinete

Dantų balinimas Kaune – viena stomatologinių procedūrų, kuria naudojasi, kaip jau minėjome, norintys, kad jų dantys gražiau atrodytų. Šiuolaikinės balinančios medžiagos puikiai sprendžia spalvą pakeitusių dantų problemą, leisdamos pasiekti akivaizdaus ir ilgalaikio rezultato. Dantų balinimas – tai jų spalvos pakeitimas su aukštos kokybės profesionaliomis medžiagomis, kurių pagrindu dažniausiai naudojamas vandenilio peroksidas.

Dantų klinikos Kaune garantuoja dantų balinimo efektyvumą ir kokybę, nes jų naudojamos balinančios medžiagos – patikrintos laiko ir nesukelia nepageidautino efekto dantims ar dantenoms po procedūros. Ji – visiškai saugi. Daugeliu atvejų po procedūros sumažėja dantų jautrumas ir emalis tampa tvirtesnis.

Dantų balinimas Kaune vyksta gydytojo stomatologo kabinete ir garantuoja visišką proceso saugumą. Po burnos ertmės ir emalio būklės apžiūros, gydytojas stomatologas parenka optimalų metodą. Visos dantų balinimo procedūros veikia vienu principu: dantų paviršius padengiamas geliu, kurio pagrindinė sudedamoji dalis – vandenilio peroksidas.

Kada dantų balinti nerekomenduojama?

Dantų balinimas draudžiamas, jei Jūsų dantys itin jautrūs, pažeisti ėduonies, yra emalio pažeidimų. Taip pat dantų balinimas nerekomenduojamas nėštumo ir žindymo laikotarpiu, o taip pat esant įvairioms alerginėms reakcijoms vienai ar kitai balinančios medžiagos komponentui. Dar vienas svarbus aspektas – plombos nepasiduoda balinimui. Tad jeigu yra plombuotų priekinių dantų, po balinimo kurso turėtume keisti ir plombas.

Ir pabaigai…

Jeigu norite pasinaudoti dantų balinimo pro­cedūra, turėtumėte pasitarti su savo gydytoju stomatologu, kuris kiekvienu konkrečiu atveju smulkiau galės paaiškinti apie balin­imą, jo rezultatus. Nereikėtų pamiršti, kad ši procedūra taip pat kainuoja. Tačiau jeigu stomatologas – sąžiningas žmogus ir Hipokrato priesaika jam svarbesnė, nei gaunamas pelnas, jis visada informuos Jus apie tai, ką mes jau aptarėme – kad dantų balinimas taip pat turi trūkumų ir kontraindikacijų.

Jūsų teisė rinktis…

Patiko? Pasidalink